Aerolíneas Argentinas: "Perdimos un 80% del poder adquisitivo y avanzan medidas de ajuste encubiertas"
En diálogo con ABC Radio, la dirigente gremial y trabajadora de Aerolíneas Argentinas, Carolina González, analizó el impacto del anuncio del vocero presidencial Manuel Adorni, quien confirmó la compra de aviones pero reiteró la intención del Gobierno de privatizar la aerolínea de bandera.
"No es ninguna novedad. Lo vienen anunciando desde que asumió el gobierno de Javier Milei", afirmó González. Recordó que el año pasado la empresa había quedado afuera del primer paquete privatizador, aunque advirtió que desde el oficialismo "iban a volver a insistir, sobre todo ahora que ganaron las últimas elecciones".
"Perdimos el 80% del poder adquisitivo"
La dirigente explicó que la preocupación del sector no pasa solamente por la posibilidad de privatización, sino por un deterioro salarial sin precedentes desde el cambio de gestión.
"Desde que asumió la nueva gestión se perdió alrededor de un 80% del poder adquisitivo", sostuvo.
"Estamos con salarios bajos y las paritarias cada tres meses ofrecen números por debajo de la inflación, que además sabemos que es una inflación dibujada", agregó.
Para González, el ajuste interno ya está en marcha y se expresa en múltiples áreas de la empresa, con consecuencias directas sobre los trabajadores: Casi 3.000 empleados se fueron mediante retiros voluntarios. Falta de personal en sectores operativos.Contrataciones temporarias que se renuevan cada seis meses.
"Se fue muchísima gente muy valiosa, con muchos conocimientos. Y hoy en Aeroparque no dan abasto", remarcó.
Cambios en el modelo de servicio: "Lo están llevando a una low cost para facilitar la venta"
Uno de los puntos más sensibles que mencionó la trabajadora fue la modificación progresiva del modelo de atención, que según explicó, se acerca cada vez más a una aerolínea low cost.
"Ahora se están cobrando las reservas de asiento, cuando en Aerolíneas nunca pasó", advirtió.
"Me da vergüenza a veces decirle a un pasajero que tiene que pagar su asiento", agregó.
También mencionó: Cobro de equipaje en casos donde antes no aplicaba. Reducción de rutas y frecuencias.Uso más frecuente de aviones Embraer, de menor capacidad.
"Todo esto se hace para después tener más fácil la venta cuando quieran privatizarla", afirmó.
Frecuencias y rutas: recorte sostenido
Respecto a la situación operativa en Comodoro Rivadavia, González señaló que las frecuencias locales "más o menos se mantienen", aunque con aeronaves más pequeñas y menor capacidad.
Recordó que la región ya había perdido conexiones importantes:
Trelew - Bahía Blanca - Mar del Plata
Comodoro - Río Gallegos
A nivel nacional, el recorte es generalizado:
"Se ve que la gente no tiene dinero para viajar en avión. Es fruto de la misma crisis económica", explicó.
"Todo lo anuncian con bombos y platillos, pero no dicen a costa de qué"
Sobre el anuncio de la compra de aviones, González fue contundente:
"Salen a anunciar la adquisición de aeronaves con bombos y platillos, pero no dicen a costa de qué. Es a costa de nuestra pérdida salarial, del ajuste, de los compañeros que se fueron y de un servicio que se está deteriorando".
La entrevistada agradeció el espacio y afirmó que los trabajadores seguirán en alerta:
"Siempre estamos en lucha, porque es el día a día de nuestras condiciones de vida".
