Caso transporte: Grupo MR entregó 238 páginas de pruebas para demostrar que tiene los colectivos listos

La empresa Grupo MR completó la presentación de la documentación complementaria que le había sido requerida por el Municipio de Comodoro Rivadavia, tras la sorpresiva suspensión de la rúbrica del contrato el pasado 18 de mayo. Ahora, la pelota quedó del lado del Poder Ejecutivo local, que deberá resolver si la información aportada es suficiente para avanzar finalmente con la adjudicación del servicio.

La firma preveía entregar los papeles entre miércoles y jueves para adelantarse al vencimiento del plazo fijado por la intimación municipal. Según detalló el gerente de MR, Raúl Sosa, en diálogo con el programa Actualidad 2.0, la presentación consta de un total de 238 páginas y anexos que acreditan la flota comprometida mediante facturas de compra, certificaciones notariales, fotografías y actas de escribanos públicos que constatan la existencia física y libre disponibilidad de los colectivos.

Cuestionamientos a la suspensión y denuncias de "inseguridad jurídica"

Desde la empresa volvieron a manifestar su fuerte disconformidad con la marcha atrás del intendente, argumentando que ya se habían cumplido las exigencias del pliego en un acta notarial previa donde intervinieron funcionarios municipales.

En sus declaraciones radiales a Actualidad 2.0, Sosa fue tajante: "Presentamos toda la documentación de las unidades, facturas, actuaciones notariales donde certifican la existencia física y dónde están las unidades, donde los concesionarios manifiestan que las unidades han sido vendidas a la empresa y que están listas para retirar".

El directivo no ocultó su sorpresa por el freno a la adjudicación y advirtió sobre las consecuencias institucionales de esta medida. "Nos llama poderosamente la atención lo que sucedió el día de la firma del contrato. Nosotros competimos en una licitación, la ganamos y llegamos a este punto cuando hicimos una inversión millonaria", afirmó el gerente, quien además disparó contra la gestión local al señalar que existe una "falta de seguridad jurídica" para aquellas empresas interesadas en invertir en la ciudad petrolera.

Flota escalonada y la situación del personal

Uno de los ejes de la polémica se centró en las impugnaciones de la actual prestataria, Patagonia Argentina, respecto a que MR pretendía iniciar el servicio con 95 colectivos en lugar de los 121 exigidos por el pliego para cubrir los 800 mil kilómetros mensuales. Al respecto, el responsable de Grupo MR aclaró a Actualidad 2.0 que dicha cantidad respondía a un "plan de implementación" aprobado previamente para garantizar la transición de las empresas.

"El pliego establece que la adjudicataria tiene 90 días desde la firma del contrato para iniciar el servicio. Nuestro plan arrancaba con 95 unidades y luego, entre los 60 y 70 días, se completaban las 121", detalló Sosa.

Asimismo, el empresario disipó las dudas en torno a un posible excedente de trabajadores en la fase inicial, aclarando que la normativa estipula el traspaso de 2,83 empleados por unidad, alcanzando unos 340 trabajadores totales al completarse la flota. "Desconocemos cuál es la estructura actual de personal de Patagonia. El pliego asegura el traspaso correspondiente a las 121 unidades", remarcó ante la consulta de la fuente mencionada.

Plazos: El servicio podría arrancar en 30 días

Si el Ejecutivo municipal convalida las 238 páginas entregadas este miércoles y convoca nuevamente a sellar el acuerdo, los nuevos colectivos podrían estar en la calle en el corto plazo. El cronograma original estipulaba el arribo de los coches durante estas semanas para comenzar a rodar a mediados de junio.

"Dentro de los 30 días nosotros estaríamos arrancando el servicio. Se podría incluso analizar un contexto de emergencia, pero eso dependerá de lo que defina el Municipio", concluyó Sosa en su descargo, dejando la definición del conflicto en manos de las autoridades comodorenses.