Maite Luque y Ezequiel Cufré explicaron el pliego de transporte elaborado por el Concejo
El Concejo Deliberante de Comodoro Rivadavia realizó este lunes la audiencia pública para analizar el pliego de licitación del servicio de transporte urbano de pasajeros que actualmente presta Transporte Diadema.
La audiencia pública analizó la propuesta para el servicio de Transporte Diadema. El nuevo diseño amplía los recorridos en zona norte, pero los vecinos reclamaron más frecuencias y viajes más cortos.
El Concejo Deliberante de Comodoro Rivadavia realizó este lunes la audiencia pública para analizar el pliego de licitación del servicio de transporte urbano que actualmente presta Transporte Diadema. La convocatoria se concretó cuatro días después de que el Cuerpo aprobara una nueva prórroga de la concesión por 180 días, desde el 29 de octubre hasta el 27 de abril de 2027.
Al abrir la audiencia, el presidente del Concejo, Maximiliano Sampaoli, señaló que, de manera "llamativa y anómala", no expuso el Ejecutivo municipal, sino concejales y especialistas universitarias que participaron en la elaboración de la propuesta.
Un pliego elaborado en el Concejo
La concejal Maite Luque explicó que el documento fue preparado por el Concejo junto con la Universidad Nacional de la Patagonia San Juan Bosco, el CONICET y vecinos. Recordó que el contrato vigente y el diseño del sistema de movilidad datan de 2007. Desde entonces, la concesión acumuló dos prórrogas, a las que se sumaron otras tres durante los últimos 18 meses.
Ante la falta de presentación de pliegos por parte del Ejecutivo municipal, el bloque ACh comenzó a trabajar en la propuesta en septiembre del año pasado. En julio presentó el primer borrador y abrió la participación al resto del Cuerpo Legislativo.
Ezequiel Cufré describió el proyecto como una continuidad del pliego elaborado también desde el Concejo para el servicio central de la ciudad, actualmente a cargo de Sol Bus. El objetivo, dijo, es avanzar hacia un sistema de movilidad integrado para Comodoro Rivadavia. Agradeció a la Universidad y a la Presidencia del Concejo por el convenio que permitió el trabajo y señaló que se busca entregar al Ejecutivo una herramienta lista para iniciar la licitación. También aclaró que el texto sigue abierto a aportes y modificaciones.
Representantes de la UNPSJB y del Conicet expusieron sus aportes al pliego
Más kilómetros y mayor cobertura
El nuevo diseño prevé ampliar los kilómetros de recorrido de 50.000 a 73.000, con foco en zona norte, el sector que más creció demográficamente en los últimos años.
Las especialistas Magalí Chanampa y Leticia Vázquez, del Departamento de Geografía de la Facultad de Ciencias Sociales de la UNPSJB, presentaron un diagnóstico del grupo de líneas existente para una ciudad extensa y dispersa. A partir de ese análisis, el pliego incorpora un boleto combinado, cambios de recorridos y nuevas líneas surgidas de reclamos vecinales.
La propuesta apunta a mejorar la cobertura para una población de 20.715 habitantes e incluye conexiones con puntos centrales, como el Hospital, además de un vínculo directo entre el aeropuerto y el centro. Con los cambios, la cantidad de vecinos alcanzados por el servicio pasaría de 23.101 a 35.629.
Los reclamos de los barrios
De los once inscriptos, siete vecinos expusieron durante la audiencia. Aunque valoraron algunos recorridos propuestos, plantearon que la cobertura debe traducirse en menos tiempo de viaje, mejores frecuencias y paradas más accesibles.
Patricia Bahamonde, de la vecinal Ara San Juan, en Km 12, destacó los recorridos, pero advirtió que la población de su sector creció un 400% en los últimos años y pidió más unidades y líneas. Indicó que viajar desde el centro hasta su barrio implicaría recorrer 31 kilómetros en una hora y cuarenta minutos. "Me conviene ir a vivir a Sarmiento", graficó.
Marcela Yapura, del barrio René Favaloro, recordó que antes llegaban al centro en 25 minutos y que actualmente el viaje se cuadruplicó. También reclamó unidades accesibles y en buenas condiciones, y dejó una sugerencia para quienes diseñan el servicio: "Tómense el colectivo".
Desde Km 17, Ruth Pérez describió caminatas de entre 30 y 40 minutos por calles de ripio hasta la parada y frecuencias de hasta dos horas. Beatriz Álvarez Cárcamo solicitó extender el recorrido hasta la calle Deipenau.
Nuri Ascencio y César Ponce, de Centenario, en Km 14, reclamaron eliminar las paradas ubicadas sobre la banquina de la Ruta 3 y habilitar la colectora, con obras de iluminación, alcantarillado, intertrabado y limpieza. También pidieron más frecuencias los fines de semana, una línea circular para zona norte, extender el horario nocturno y sumar estaciones de guarda en el sector.
Raquel Schmidt, de Km 18, valoró la incorporación de nuevas líneas que conectan el barrio.
Vecinos presentes en la audiencia
El plazo para la licitación
Al cierre, Sampaoli expresó su deseo de que los 180 días de prórroga sean los últimos y permitan concluir el proceso licitatorio. "Estoy cada día más creyente", admitió.
La audiencia dejó planteado el desafío de convertir la ampliación de recorridos y cobertura en viajes más ágiles para los usuarios. El pliego, elaborado en el Concejo, todavía puede recibir modificaciones antes de ser presentado al Ejecutivo. La prórroga vence el 27 de abril de 2027.