Trelew se consolida como nodo logístico de Mercado Libre: dos vuelos diarios y 72 camionetas para repartir en Chubut
La postal en el aeropuerto Almirante Marcos A. Zar de Trelew ya no es la misma. La operatoria de carga se intensificó notablemente: dos vuelos diarios con las bodegas completamente cargadas de mercadería y una flota de 72 camionetas que salen cada día a distribuir paquetes por toda la provincia. No se trata de un dato menor, sino de una señal concreta de cómo cambió el consumo en Chubut y de la escala que ganó la logística del comercio electrónico en la región.
Lo que comenzó en septiembre de 2025 como una prueba piloto (un corredor aéreo entre Ezeiza, Neuquén y Trelew impulsado por Aerolíneas Argentinas Cargo y Mirgor) hoy muestra otra dimensión. Aquel ensayo apuntaba a acercar stock al sur para reducir los tiempos de entrega, pero la frecuencia actual de vuelos y el despliegue terrestre indican que el sistema dejó de ser experimental y pasó a convertirse en una pieza estructural de la logística patagónica.
Desde el centro logístico de Trelew, la mercadería se clasifica y se redistribuye por tierra hacia distintos puntos de Chubut y de la región. En ese esquema, ciudades como Comodoro Rivadavia quedan dentro del radio natural de cobertura, lo que permite acelerar las entregas y achicar distancias en una provincia históricamente condicionada por la lejanía y los costos de traslado.
Detrás de los aviones y las camionetas hay un cambio mucho más profundo: una transformación en los hábitos de consumo. Cada vez más personas compran online, dependen menos del comercio físico local y acceden con mayor rapidez a productos que antes demoraban días o incluso semanas en llegar al sur. La logística ya no acompaña al consumo: empieza a moldearlo.
Ese crecimiento, sin embargo, también tiene su contracara. Los comercios locales pasan a competir contra precios, stock y promociones de escala nacional, en un contexto en el que el negocio tradicional pierde terreno frente a plataformas con capacidad de entrega cada vez más veloz. No es solo que llegan más paquetes: cada paquete que entra puede representar una venta menos para un local de la zona.
No hay por ahora cifras oficiales detalladas de Mercado Libre sobre volúmenes por provincia. Pero los datos operativos (los vuelos, las camionetas y el movimiento diario en pista) muestran una realidad difícil de discutir: la logística ya está instalada, funciona a pleno y empieza a reordenar la dinámica comercial de Chubut.
Trelew dejó de ser solo una ciudad de paso para convertirse en una de las principales puertas de entrada del consumo digital al sur argentino. Y cuando una ciudad se transforma en nodo logístico, no solo cambia la circulación de paquetes: cambia también la economía que se mueve alrededor de ellos.