Aerolíneas Argentinas: Hay rutas del interior que dejarán de existir con una privatización

Carolina González, delegada de personal aeronáutico, ofreció un análisis profundo sobre el impacto económico de Aerolíneas Argentinas en el mercado aéreo nacional y reflexionó sobre la conectividad y los servicios que se ven afectados por decisiones de rutas y políticas gubernamentales.

En una entrevista con ABC Radio, Carolina González, compartió su preocupación por la política de cielos abiertos implementada por el gobierno y Aerolíneas Argentinas, señalando la eliminación de rutas importantes, como la de La Habana y la de Nueva York, y la falta de utilización del presupuesto asignado el año pasado, que generó ganancias significativas para el Estado nacional.

"Hay rutas que operaba Aerolíneas, como La Habana y la ruta de Nueva York, que se sacaron, y de eso trata la política de cielos abiertos que lleva a cabo el gobierno y Aerolíneas. El año pasado no se utilizó el presupuesto y se le dio al Estado nacional 5000 millones de ganancia" dijo.

Otro aspecto no menor son las derivaciones por Salud "para nosotros, todos los días recibimos derivaciones médicas. Es algo de todos los días, lo mismo que con el INCUCAI. Son varias las cosas a tener en cuenta y no lo hacen otras empresas porque no son rentables."

También preocupa la eliminación de tramos como el de Comodoro-Río Gallegos y 20 vuelos intercargo "para ir al sur hay que pasar por Buenos Aires y está el corredor que hace Neuquén y Mendoza, y dentro de esa ruta siempre estaba lleno y hoy en día lo tenemos con la mitad de capacidad."