Menos vuelos y servicios en peligro: Intercargo abandona las escalas de Comodoro Rivadavia y Río Gallegos
La empresa estatal de servicios de rampa cerrará ambas escalas en un plazo de 90 días tras el fallido proceso de privatización. La medida pone en riesgo 18 puestos de trabajo y amenaza con complicar la logística de vuelos comerciales, sanitarios y de las Fuerzas Armadas
En el marco de un plan de reordenamiento nacional y luego del fracaso de su proceso de privatización, la empresa estatal Intercargo anunció el cese de sus operaciones en los aeropuertos de Comodoro Rivadavia (Chubut) y Río Gallegos (Santa Cruz). La notificación oficial establece un plazo máximo de 90 días para el cierre definitivo de ambas bases, una decisión que ha encendido las alarmas tanto por la conectividad aérea de la región como por el futuro laboral de sus empleados.
La medida impacta directamente sobre 18 trabajadores de la firma: 10 pertenecientes al Aeropuerto Internacional General Enrique Mosconi de Comodoro Rivadavia y 8 a la terminal santacruceña.
Incertidumbre por los servicios y la conectividad
El retiro de la compañía no solo abarca el manejo de equipaje y cargas, sino también tareas operativas esenciales en plataforma, tales como el movimiento y remolque de aeronaves, el suministro de unidades de potencia y el auxilio eléctrico para los aviones.
En la escala de Comodoro Rivadavia, la salida de Intercargo afecta las prestaciones que se le brindan a aerolíneas como JetSmart, American Jet, LADE y a diversos vuelos privados. Por su parte, en Río Gallegos peligra la asistencia a las frecuencias de LADE, los vuelos de LATAM con destino a las Islas Malvinas, los vuelos de la provincia, la cobertura sanitaria y la logística de la Fuerza Aérea hacia la base Antártica Marambio. Mientras se evalúa si firmas como Aerohandling podrían absorber algunas de estas tareas, la logística de rampa permanece en un escenario de total incertidumbre.
El reclamo gremial
Desde la Unión del Personal Superior y Profesional de Empresas Aerocomerciales (UPSA), su subsecretario Marcelo Cauzzo (citado también en el sector como Cazzulo) tildó la decisión de "incomprensible" debido al constante caudal de operaciones que registran ambas terminales.
"Nos dijeron que las dos escalas van camino al cierre, que se cierran dentro de los 90 días. No es entendible lo que está pasando, porque hay vuelos, hay movimiento", cuestionó el referente sindical.
Además, Cauzzo criticó la falta de diálogo con el Gobierno nacional al señalar que "no nos recibe ni el secretario de Transporte ni el secretario de Trabajo", limitándose los contactos únicamente a los directivos de la empresa. En ese contexto, cuestionó el proceso de cotización para una eventual privatización al remarcar que Intercargo "el año pasado dejó una ganancia de 20 millones de dólares".
A la clausura de estas dos plazas clave se suma la quita de equipamiento para aviones de fuselaje ancho en el aeropuerto de El Calafate, lo que para los gremios representa una clara señal de un vaciamiento y achicamiento generalizado de las operaciones de rampa en toda la Patagonia.
Fuente: Información basada en declaraciones vertidas por la Unión del Personal Superior y Profesional de Empresas Aerocomerciales (UPSA) a Radio LU12 AM680 de Río Gallegos.