¿Habrá que pagar peaje para ir a Caleta Olivia o a los yacimientos? Milei habilitó la concesión de las rutas 3 y 26

El Gobierno de Javier Milei dio un nuevo paso en su política de concesionar rutas nacionales a empresas privadas y la decisión podría tener consecuencias directas para Comodoro Rivadavia y la actividad petrolera de la región.

A través del Decreto 1358/2026, publicado este viernes en el Boletín Oficial, el Ejecutivo habilitó la incorporación de 27 tramos de rutas nacionales al sistema de concesiones, que contempla la posibilidad de cobrar peajes para financiar tareas de mantenimiento, reparación y explotación de los corredores.

Entre las rutas alcanzadas aparecen dos fundamentales para Comodoro: la Ruta Nacional 3, que conecta la ciudad con Caleta Olivia y el norte de Santa Cruz, y la Ruta Nacional 26, principal vía de acceso a los yacimientos petroleros de la Cuenca del Golfo San Jorge.

¿Peajes para viajar a Caleta Olivia y trabajar en los yacimientos?

La decisión abre un interrogante para miles de vecinos y trabajadores que utilizan diariamente estas rutas: ¿el Gobierno nacional pretende que se pague peaje para circular entre Comodoro y Caleta Olivia o para acceder a los yacimientos petroleros?

La Ruta 3 constituye una conexión indispensable entre ambas ciudades, con un movimiento permanente de vehículos particulares, transporte de pasajeros y camiones vinculados a la actividad económica regional.

Por su parte, la Ruta 26 es una arteria estratégica para la industria hidrocarburífera. Por allí circulan diariamente trabajadores petroleros, equipos, maquinaria pesada y vehículos de empresas que operan en los yacimientos.

Sin embargo este sector ya había recibido una importante inversión de repavimentación durante la presidencia de Mauricio Macri.

La posibilidad de incorporar peajes también plantea interrogantes sobre el impacto económico que podría tener la medida en el transporte de cargas, las empresas regionales y los trabajadores que necesitan desplazarse por estos corredores.

Todavía no está confirmado que se instalarán cabinas de peaje en estos sectores, ya que el Gobierno deberá definir qué tramos serán efectivamente concesionados y bajo qué condiciones. Pero al privatizarse las obras, es muy problemas que se establezca un sistema de recobro.

Qué establece el decreto de Milei

La normativa autoriza al Ministerio de Economía, a través de la Secretaría de Transporte, a avanzar con licitaciones públicas nacionales e internacionales para entregar la operación, conservación y mantenimiento de los corredores a empresas privadas.

El Gobierno tendrá un plazo de doce meses para realizar los llamados a licitación y Vialidad Nacional quedará a cargo de supervisar los contratos.

Desde el Ejecutivo argumentan que este modelo permitirá mejorar las condiciones de las rutas sin comprometer recursos del presupuesto nacional.

Por ahora, el decreto no establece ubicaciones de cabinas ni tarifas. Pero la inclusión de estos corredores en el esquema de concesiones por peaje abre una discusión de enorme importancia para Comodoro Rivadavia, Caleta Olivia y toda la Cuenca del Golfo San Jorge.