Aerolíneas Argentinas "se vuelve low cost": ya no se podrá llevar carry-on gratis en la tarifa más barata

A partir del 6 de mayo, volar por Argentina tendrá un nuevo costo oculto para quienes buscan los precios más bajos. Aerolíneas Argentinas anunció un cambio drástico en su política de equipaje para vuelos de cabotaje, eliminando el tradicional beneficio del carry-on gratuito en su tarifa más económica.

A partir de ahora, quienes adquieran el ticket de la categoría "Base" solo tendrán derecho a subir a bordo con un artículo personal pequeño (mochila o bolso) que no supere los 3 kilos y que pueda guardarse debajo del asiento delantero.

El fin de la valija incluida

La medida marca un antes y un después en la estrategia de la empresa estatal, que busca "transparentar" sus precios para competir mano a mano con las compañías de bajo costo (low cost). Si un pasajero compra la tarifa más barata pero necesita llevar la valija de mano de hasta 8 kilos, deberá desembolsar un adicional de $42.350 por tramo. Esto significa que, en un viaje de ida y vuelta, el costo del pasaje podría incrementarse en casi 85.000 pesos solo por el equipaje.

Solo los pasajeros que opten por tarifas superiores, como la "Plus", mantendrán el beneficio del equipaje de mano clásico sin cargos adicionales.

¿A quiénes afecta la medida?

Para llevar tranquilidad a los viajeros, la empresa aclaró dos puntos fundamentales:

Sin efecto retroactivo: Los pasajes nacionales comprados antes del 6 de mayo mantienen las condiciones previas.

Vuelos internacionales: Esta nueva disposición no afecta a los vuelos fuera del país, que conservan su estructura de franquicias actual.

Una tendencia que llegó para quedarse

Este cambio no es un hecho aislado. Se suma a otras decisiones recientes de la compañía, como el cobro por la selección anticipada de asientos y recargos temporales por combustible.

Desde Aerolíneas Argentinas justifican la medida como una forma de ofrecer opciones más flexibles. De este modo, el pasajero que viaja ligero no paga por un servicio que no usa, mientras que la empresa logra alinear sus costos a la realidad de un mercado aerocomercial cada vez más competitivo y segmentado.