Petróleo en Malvinas: una naviera chilena busca abastecer el megaproyecto de las islas desde Punta Arenas
La firma Easter Island Naviera negocia un itinerario marítimo mensual para transportar insumos hacia el yacimiento Sea Lion. La Cancillería argentina ratificó el rechazo diplomático a la exploración hidrocarburífera no autorizada en el Atlántico Sur.
Un nuevo capítulo de alto impacto político y comercial se suma a la controversia por los recursos naturales en el Atlántico Sur. La empresa chilena Easter Island Naviera encabeza negociaciones con la Falkland Islands Development Corporation para establecer un puente marítimo regular que conectará mensualmente el puerto de Punta Arenas con el archipiélago de las Islas Malvinas.
El objetivo estratégico de este trayecto es transportar insumos energéticos y de infraestructura destinados al desarrollo del yacimiento petrolero Sea Lion, operado de forma conjunta por la compañía israelí Navitas Petroleum y la británica Rockhopper Exploration. El ambicioso plan hidrocarburífero prevé una inversión inicial de US$ 1.800 millones con la meta proyectada de comenzar la extracción de 170 millones de barriles de crudo a partir de 2028.
Cumbres en las islas y tensión diplomática con Argentina
El avance de las tratativas quedó expuesto tras una serie de reuniones de alto nivel en las islas, donde directivos de la naviera chilena mantuvieron encuentros con Zachary Franklin, director ejecutivo de la corporación de desarrollo local, Sam Cockwell, gerente de proyectos, y representantes de la Cámara de Comercio del archipiélago.
Este despliegue comercial vuelve a chocar de frente con la postura histórica de la Cancillería Argentina, que califica de ilegales e ilegítimas todas las actividades de exploración y explotación de recursos en la plataforma continental sin autorización de Buenos Aires, al tratarse de un área con disputa de soberanía reconocida por la Organización de las Naciones Unidas (ONU). A esta tensión se suma el habitual rechazo de la diplomacia argentina ante los despliegues militares británicos en aguas australes, como el reciente paso del buque HMS Medway, desestimado por el Foreign Office.
A pesar de los constantes reclamos soberanos, la red de abastecimiento y conectividad regional en torno a las islas mantiene su engranaje: desde los vuelos regulares que la compañía LATAM opera hacia la base de Mount Pleasant, hasta el constante flujo de proveedores comerciales del sur chileno que abastecen a la población del archipiélago con alimentos e insumos básicos.
Fuente original: Agencia OPI Tierra del Fuego